藥草一家

這個廣場可是人山人海, 小販,路邊攤排在入口處,廣場Piazza del Duomo上除了斜塔,還有 Duomo 大教堂

由Volterra 前往 PISA ,依照GPS 的指示,很快就到達。因為 PISA 有禁車區,廣場對面是有收費停車場,但一直是大排長龍,開不進去。但是離斜塔不遠,有一處大型的免費停車場,,在通過教堂廣場旁的 Via contessa Matilde這條路口  ,穿過一個鐵路下方的車行地下道, 然後沿Via Pietrasantina,不久在路的右邊就是,入口有Q8加油站。很多觀光團的巴士都要停在這裏,再搭免費公車進市區. 也可以走路到斜塔。

就是這個地下道

一早起床,時間還很早, 拿著 旅館主人的地圖,開始逛 古城 Volterra .

(藥草日記)

沒辦法,小孩就是要去迪士尼樂園, 這次我們有車, 由旅館經A104 轉A4高速公路就可以到 Disnayland Paris 的大門. 這樣比起我們搭RER B 到Les Halles 轉RER A要快,而且方便多了。通過收費閘門,有個很巨大的停車場可停車.

巴黎的Disneyland 有二個園區,這次去的是新的 Studios Park , 主要以迪士尼的電影為主題的樂園,

Walt Disney Studios Park 

http://www.disneylandparis.co.uk/index.xhtml

第一個行程是坐一輛很長的遊園車,介紹電影如何拍, 開進片場的街道布景及道具, 並穿插爆破.

第二個行程是飛車表演, 展示電影如何拍飛車的畫面 ,還拍到兩車甩尾失控,互撞的漏網鏡頭

還有些劇場, 歌舞表演,.............

最後是大遊行Cinema Parade

這個園結束的早, 可以持Cinema的票,在下午5點之後到對面的 Disneyland Park 去, 主要是要等另一邊的結束遊行.

而且每個花車之前,都有10幾個人的舞群, 看來相當盛大, 彌補去年的遺憾.

(藥草日記)

Les Andelys

(藥草日記)

8月4日

(藥草日記)

8月3日

Chateau de l’Isle-Marie 古堡過夜

出發前查過氣象，得知會有”暴風雨”。果然夜裏就下起了大雨，在睡夢中被巨大的雷聲吵醒。周圍幾公里都是空礦的草地，加上老古堡產生的轟隆隆共鳴聲，聲勢的確驚人，可是太睏了當然就繼續睡。

醒過來之後天還是很暗， 看了一下手表，時間是法國早上3點多，台北時間的上午9點多。推開窗戶看看，外面黑壓壓完全沒亮光，只傳來樹木晃動聲，不時吹入的冷風和滴答答的雨聲，這是恐怖片的暗夜古堡嗎？不一會兒，小孩也睡不著爬了起來。打開行動電話就自動搜尋到當地的電信公司，和兒子一起打電話回台灣報平安。

打完電話還很早，仔細打量這個房間，這座城堡的內部看來都是古董,陳設也似乎是停留在數百年前,床,地板,壁爐,樓梯,桌,椅都相當考究。房間是位於古堡左邊第二個尖塔，有三個很高的窗戶；中央是一個四柱床，靠牆有一張小床，壁爐、椅子都古意盎然。衛浴很大，經過重新裝磺位於最後面的圓塔內，裏面的浴缸看來很像古董不敢用，還是用淋浴間好了，打開窗戶向古堡後方張望，一樣的黑黑一片。上廁所吧!哇！這個馬桶是懸在牆上的，很高，坐上去還要墊著腳才碰到地。諾曼人都如此高大嗎？好不容易熬到快6點，天亮了雨也停了，開門出來看看，整個古堡靜悄悄的，由三樓長廊一直走到樓梯下到一樓大廳，是堡主沒住這裏?還是尚未起床？逛到二樓時突然出現一隻貓，搶先跑到一樓又不見了，真是詭異。到了一樓大廳，還是沒半個人，正擔心要怎麼開門出去，看了一下一樓的大門，沒鎖啊!一轉就開了，走到外面的地面還是溼的，在古堡外走了一圈，庭院真的很大，前面是數百公尺的樹林，看不到馬路，後面的草坪更是廣大，完全看不到邊，在外面逛逛照完相，決定開車去Ste-mere-Eglise市區看看。

Ste-mere-Eglise 教堂

早上沒什麼車,但路上霧氣很重,沿D67開不到10分鐘就進入了Ste-mere-Eglise,很小的城鎮，找了一下就到達市中心的教堂廣場。 這個教堂很僕素,一抬頭就看到上面的尖塔掛了具白色的降落傘,底下還有假人。

這裏是二次大戰時法國最早被光復的城鎮，當英、美、加國聯軍的大批登陸部隊還在海灘上奮戰時，已有數千名82及101師傘兵空降於此。因為躲閉防空砲火及戰機攔截，選擇在黑夜中跳傘，但是平安落地的不多，士兵飛降各地，分散失聯者眾多，損傷慘重。82及101空降師共1萬人,只有約40%到達目標區,而且分散在諾曼地各地。其中就有美軍 John Steele, 降落傘掛在教堂的尖塔上,下不來,只好裝死騙過德軍。82空降師的少部幾百人最後於此鎮集結，並固守此地,使得此地成為法國最早被收復的城市。

但空降兵對徳軍已產生欺敵及不知敵人位於何處的恐懼。最有名的當然就是降落傘勾在Ste-mere-Eglise教堂尖塔上的傘兵John Steele，故事還搬上電影-Longest Day最長的一日。開進廣場空盪的停車場時，只見一台垃圾車在收垃圾。抬頭就看到教堂上掛著的降落傘及假人，旁邊還有指示牌說明及該傘兵的照片。廣場旁有好多書店、紀念品店、酒吧、咖啡廳…都太早都尚未開門。櫥窗內可以見到不少以傘兵為題材的紀念品。想起小時候我也曾有個能丟上天的傘兵玩具，沒想到自己有一天也能來到這裏。7點鐘教堂鍾聲噹噹得響起，旁邊一家TABAC開門了，它也有一些傘兵的小紀念品，，買了二個蠻粗燥的傘兵模型，花費12 euro。

附近有一個超市，可是還沒開門，旁邊的加油站沒半個人，等了一會而有當地來加油，只見他插入一張卡片就加好了。又是卡片，只好放棄加油回古堡。

回來Chateau de l’Isle-Marie 後，所有人都出現了，要吃早餐了，安排在古堡一樓幽雅的餐廳內用餐，所有其它的房客都已經開動了。早餐一人索價8.5euro，很失望，吃的東西很簡單，茶、果汁、果醬一碗切好的長棍麵包，一個可頌 。

不同於我們在羅亞爾河Tours附近住的那家Chateau de Montgouverne古堡，它的早餐不但不另外收費，而且供應擺了兩桌食物的自助早餐。兩相比較下這家的早餐實在太簡陋了。不過這家Chateau de l’Isle-Marie確實比較像豪門，不僅是佔地廣大，建築本身也考究，但可能遷就於產地，石材呈土黃色，比起羅亞爾何的石材都是白色，古堡外表的顏色比較不討好。這家民宿古堡不收信用卡,訂房時我已經先寄來了150euro的旅行支票。退房時要湊滿一晚165euro的房錢，所以結帳時補上15euro房錢再加25.5euro早餐，共付了40.5euro現金。同時送主人一個故宮買的名畫名片盒，女主人相當高興，說她有很多名片盒，但這個最特別；並說她從來沒有來自台灣或中國的客人，請我門一定要以中文留言在Guessbook上。

擠擠擠的Mont St Michel

離開古堡後，上高速公路往聖米歇爾山開去。這時又碰上michelin網站下載的地圖路名和我們碰上的路名對不起來的問題。原來這附近的道路都剛更新，地圖網站還未更新，還好Mont St Michel名氣很大，順著指標往St-Lo，就見到Mont St Michel的指標，再對照一下地圖，倒也不成問題。高速公路還很順暢，可以開到130公里。

(藥草日記)

Château de l'Isle-Marie

Comte et Comtesse de la HOUSSAYE
50360 Picauville

(藥草日記)

8月2日

CDG 1 租車-- Caen

8月2日清晨降落在 CDG1，滑行到空橋，由電動走道下到地面下再進入圓型的第一航站，檢查完護照，再由透明隧道電扶梯上昇到arrival level 5(航站第三樓)去找行李。一航站比二航站袖珍也擁擠很多，不過通過海關的速度快多了。第一航站Level 6-8都是停車場，領完行李搭22號出口旁的電梯往上，電梯旁就是Europcar的辦公室。原本是預訂新的Renault ScenicⅡ，但櫃台小姐拿出VW的鑰匙，是VW Touran，停車場內不是還有很多輛ScenicⅡ嗎？!本來想要求換車，但是後面排隊的人還很多，只好作罷!搬好行李出發，這個停車場的出口有逆向刺破輪胎的路障, 順向出去,就走上繞在圓型航站外圍的車道, 由此下坡出航站。

到達出口時要走往右邊往下的車道就能直接通往A1高速公路。結果走錯了，我往左邊的車道開到一個進停車場的閘口，此時已不能往後退了，只好取了停車計時卡，柵欄打開，硬著頭皮往前開。往上爬一段路，右邊是回到租車公司停車場的閘口，左邊通往計時停車場。我是想進去問租車公司小姐，這張停車卡要如何付費。可是這個閘口的機器沒有取票的按鈕，只有一個收票口，順手就把剛才拿的計時卡投入，票被收走，居然柵欄就開了，就這樣,又回到租車公司的停車場了。原來租用的車可以這樣進入停車場而不用再付費。

多繞了一圈出停車場後就接上A1高速公路，才開沒多遠，後雨刷不知何時啟動，一直刷，台灣沒有VW這款車，手忙腳亂在雨刷那根撥桿上轉了半天還是停不下來，只好趕快轉進路邊的加油站。拿出手套箱內的使用手冊查查看，哇！好厚一本，有法、英、德文，老婆還沒找到雨刷在那一章時，後雨刷已經在我亂撥亂轉之下居然停了。

再上路由A1轉A86接往諾曼地的A13，通往巴黎的車子很多，有很多大貨車，有時還塞車，車速慢到靜止不動，繞過巴黎沿往Rouen的指標走，經過一個岔路後，車輛明顯變少，走到一條很新的路。之前由Michelin網站上已經查過路線，知道走這條路最順，但通行費很貴，當地的車大概都繞路走光了。這段路經過一段地面下的隧道，上來後不久碰到第一個收費站，當時以為是和羅亞爾河一樣，是先拿票，下交流道再付錢。結果A13的收費站是和台灣一樣，當場付費。它的最內側是電話預約通行的車道，再來是以卡片付錢的車道，最外側才是人工收費。我就開入了卡片付費車道，以為按鈕可以取卡，按鈕沒反應，我猜是要放入付費卡片，怕被吃卡，我不敢把信用卡或金融卡放進去，看看後面沒車，而旁邊車道也有一台車進來後又倒車出去，我也倒車出去，開到最外側人工收費，這是最貴的一個收費站，要6.3 euro，之後碰到收費站就都乖乖開到外側的人工收費車道去。

一路沿A13前進，很守法開在外線，維持120-130KM，在接近Rouen時，有一台307由內線超車,問題是它超過我之後,沒有留安全距離,車子突然切往外側 ,它車速還往下掉，我還維持120km多往前，整台車往我車頭撞來，煞車根本來不及，下意識方向盤就往右打，時速120km突然這樣猛打方向盤，Touran車身高，側傾了一下，真怕翻車。此時真要稱贊Touran的底盤及ABS、EDS及時發揮功能，車子仍然很穩定向前，也幸虧最外車道沒車，有驚無險，嚇出一身冷汗，一看四周的車，不知何時都閃得遠遠的。本來還看不起這台醜醜的車，這下可是對它剮目相待。

由CDG到Caen一路上有5個收費站，8月開始是法國人放長假，所以一到收費站就大排長龍，尤其是人工收費車道，常要和貨車、聯結車、露營車、載馬的拖車擠在一起，中間還在一個休息站停下來買地圖、水、三明治加上廁所。Michelin及Mappy預估CDG到Caen是2個半小時，但是這樣一耽擱我們12點多才到達Caen。

諾曼地海灘

原本預定進入Caen的Monoprix超市買些補給品，小心開過交流道附近的測速照像，一下交流道就迷路了，好不容易到了Monoprix，它中午休息，在門口又等了一下所以離開Monoprix時是13:53分，要轉往第一站Arromanches時，又迷路於Caen市區，好不容易找到路，於2點多到達Arromanches，但還沒到達，路的兩邊已經都停滿車，跟著前車開到海邊這處二次大戰時英軍的浮動碼頭遺跡，這裏的停車場當然是爆滿，只好掉頭開到進來的路邊，再走回到海邊。

這裏是盟軍登陸的碼頭。人造的浮動碼頭還是在英國先建造好,然後以拖船拖過英倫海峽,來到此地組裝,但是,現在人工碼頭只剩下一些殘蹟.

海邊有一個博物館Musee du Debarquement，陳列二次大戰諾曼地登陸事蹟，不知是不是因為是登陸60周年，博物館廁所居然不收錢，管理員老太太還一直招呼觀光客。稍微逛一下已經3點多了，趕緊往下一個地點歐馬海灘Omaha Beach前進。

因為時差，下午三點多也就是台灣時間晚上9點多，已經很累了。這段由Arrmonches到Colleville不過18公里的路彎來彎去，因為很累，感覺好像開了很久，而且怎麼都開不到的感覺。其實在走這段路時還經過了另一處二次大戰遺跡，Longues-sur-Mer。這裏有德軍當年的碉堡及砲台，位於懸崖上的高地，當年的大砲至今仍然完整保存下來。但是出發前的功課做得不好，把此處和Pointe du Hoc混為一談，所以看到Longues-sur-Mer的指標也沒進入，還奇怪此處為何塞車，結果過門不入，真是可惜。

快到Colleville-sur-Mer時又塞車了，車輛要排隊進停車場，不巧天空也飄起小雨。此時我已經不想再排隊，而是想打退堂鼓，到旅館去睡覺。在老婆堅持不可過門不入之下，倒是等了一下子就找到了停車位。墓園完成於1956年,有14000名死者運回美國，此處仍埋有9386名美軍。公墓入口的長廊繪有盟軍進攻圖。中央有一個象徵年輕美軍的雕象。這個美軍公墓的風格和阿靈頓公墓很像，碧綠的草皮加上整齊劃一的白色的十字架。它位於歐馬海灘旁邊的高地上，走到墓園的邊緣就可以俯看整片歐馬海灘。可以想像當年德軍若在此防守是居高臨下，此片縱深不長的海灘全在射程之內，登陸於此的美軍當然是傷亡慘重，連羅斯福總統的兒子都陣亡於此。老婆還跑去看十字架墓碑上的字，全都是20歲的年輕生命。

我們在濛濛細雨中離開Colleville墓園已經是下午四點多了，雖然天色還早，但我已經沒有體力再去Pointe du Hoc的德軍碉堡以及La Cambe的德軍墓園，只想去旅館 。但查起印下來的Michelin及Mappy行車路線，發現為了登陸60周年,開了新路，路名也變了，完全對不起來。明明就看到旁邊有高速公路，可是卻找不到交流道。幸虧還有一份休息站買的新地圖，按圖索驥找了一段路之後，終於爬上了通往Ste-Mrer-Eglise的N13快速道路。

第一天預訂的住宿是Chateau de l’Isle-Marie，沿著N13通過Carentan後，走往Chef du pont的出口轉D70，很快就接上通往古堡旅舍的D67。一路上也沒看到什麼城堡，但是按照地圖位置來研判，是已經開過頭到Picauville了，回想剛才通過的大馬路邊有二個老舊的古典大門，倒回去找，果然在其中一個找到寫著Chateau de l’Isle-Marie的小牌子，很高興得開進去，一進去是整片樹林的林蔭大道，不知開了多久，總有數百公尺吧！突然出了樹林，豁然開朗，在空地上矗立著網站圖片上一模一樣的古堡，把車停在古堡前的廣場，下車後才發現原來古堡側邊還有另外一條路穿過樹林，通往剛才在大馬路上看到的另外一個門，真是幅員廣大。

古堡門口的躺椅上坐著一對夫妻，原來堡主早已恭候多時。正開口說著：Bonjour! Je m’appelle Herb…..堡主太太早就開口：Welcome！I can speak English！我想我的法文一定很爛到主人都受不了。寒暄幾句就很想睡了，趕快搬行李，房間在三樓，堡主太太還差遣她高頭大馬的兒子幫我們走螺旋木樓梯搬上去，我一直說不用麻煩是不知道小費要如何給？ 行李安頓好，老婆及小孩已經睡在中間的四柱床了，雨在出Colleville不久就停了，這個圓形房間有三扇很高的窗戶，下午6點多，太陽光還很強，關窗拉上窗簾，我只能去睡旁邊的小床了。Bonne nuit!

(藥草日記)

8月1日

台北—曼谷—巴黎

選擇在8月1日出發,是因為8月1日是星期日,可以有時間準備行李, 好整以暇去搭機,而到達法國是法國時間星期一的早上,行程容易安排。泰航的8月機票也不加價。不幸,8月實在不是個出遊的好時間，一是碰上法國人長達一個月的暑期休假、二則是今年奧運8月在希臘舉行，但是位了配合老婆的時間,不得不然。車還是停中國信託二航站停車場再乘接泊車前往一航站。到達泰航櫃台報到，拖運完行李後,老婆開始說今年她要拿自己的錢去結匯，她要自己去Shopping。我開始狐疑?奇怪！我老婆變了嗎?不向我伸手,要做獨立自主的時代女性?那當然是求之不得。

桃園中正機場人還蠻多的，泰航TG635 Boeing777於20:10起飛往曼谷,要飛3小時45分，一上飛機小孩發現沒個人螢幕開始吵,還好有帶故事書可以應急。好不容易熬到飛機降落,沒有空橋,走樓梯下飛機,再搭巴士到航站。巴士停車的地方是有一個電梯往上,寫著Transit,可是往上後只通往轉機櫃台，指標完全不清楚。

因為往巴黎的飛機是00:05起飛,而我們的手表已經是23:45分,只剩下20分鐘，很緊張怕會趕不上飛機。然而我忘了台北-曼谷有1小時的時差,所以雖然飛了3小時45分，到達曼谷的時間仍然是22:45，所以離轉機出發還有1 小時20分，而不是20分。當時不知道，螢幕上又找不到往巴黎航班的時間(還有一小時所以沒出來)，急死了趕快問工作人員，才告知是Gate 11。剛開始在轉機櫃台那層亂跑，也找不到Gate 11。才發現轉機櫃台那一層根本就沒有出發的空橋，而是轉機櫃台樓上的那一層才是Departure樓層,可是樓梯都不知躲在那裏，胡亂跑後找到一個樓梯，爬上去發現是Gate 70多，跑過頭了，還要回頭再走回去，這通道的兩邊全是商店，也有時鐘，這才發現還有一個小時，也才放心慢慢走。

終於走到Gate 11，哇!人山人海，一堆渡完假要回國的法國人, 候機室相對較為狹小，00:05出發的泰航TG930 是747-400，終於擠上了飛機，起飛後用餐完就一路睡到法國啦!

法國CDG 戴高樂機場

清晨7點, 飛機降在Charles de Gaulle CDG 戴高樂機場, 不同於法航降在 CDG2 , 泰航是停靠於 CDG1航廈, CDG1 是比較舊的航廈,外觀是個大圓形的多層塔建築,航廈內沒有RER或TGV車站。

在2004年時,如果要搭火車,是要搭接泊巴士Navette,轉車到RER CDG1車站或TGV/RER CDG2車站去搭乘 .2007 年 4月, 當CDGVAL啟用後,就取消接泊巴士了。CDGVAL是機場內的免費輕軌電車系統,在CDG1航站 的地下層設有登車口,中途停 RER CDG1 車站, 最後停靠到 TGV/RER CDG2車站。

CDG1航站外有衛星站,以地下電動步道和航站聯結.飛機停靠在衛星站的登機口,通過地下電動步道就來到證照檢查,通過護照查驗後搭手扶電梯上到上一層(Level5) 領行李,證照檢查蠻快的,大概30分鐘就來到行李盤了。 這一層是圓塔的三樓,外面環繞一圈車道, 法航巴士,就在這一層外面的車道搭乘。

我們要去租車公司領車, 租車公司的停車場在行李層的樓上,所以領到行李後,就由20號門旁的箱型電梯搭上樓,在電梯內的按鍵就貼有Europcar的字樣,行李推入電梯內,搭電梯去租車公司。

如果要搭 CDGVAL 機場內輕軌電車,那就要下到下層,有商店,麥當勞那一層,電梯按鈕是Level 2, 就可以搭CDGVAL到RER或TGV車站.

(註) RER 是巴黎郊區的通勤電聯車, TGV是法國高速火車,法國都是使用標準軌,所以可以共用軌道.